Nie je to až príliš často, keď idem riadiť auto v hodnote desiatok tisíc dolárov viac, ako je môj ročný plat. Ale rovnako ako minulý rok Prejdite na dizajn show (kde musím riadiť elektrinu E-trón A3), Audi tam bola znova a nechala niekoľko z nás vziať si svoju vlajkovú loď za čistú naftu na sedan na 10 minútovú skúšobnú jazdu okolo rušných ulíc v centre Los Angeles ...
Aký je to pocit sedieť vo vnútri a riadiť takmer 100 000 dolárov vozidla (naše testovacie vozidlo prišlo o viac ako 99 000 USD so všetkými pridanými možnosťami)? Rovnako ako kopanie späť do stoličky a pohovky Eames s regulovanou teplotou s pohlcujúcim zvukovým systémom Bang & Olufsen a rýchlym informačným systémom 3G napájaným spoločnosťou Google vždy na dosah ruky.
Luxusné Audi A8 L TDI je najluxusnejšie perie v čele Audi's Stateide nových vozidiel TDI s čistým dieselovým motorom s množstvom funkcií, ktoré by sa dali očakávať od tejto kategórie špičkových jázd. Náš model testovacej jazdy bol vybavený automatickou klimatizáciou, 22-stupňovým nastavením vyhrievaných a vetraných kožených sedadiel, elektricky ovládateľným naklápacím / teleskopickým volantom, panoramatickým elektricky ovládané strešné okno (rozdelené na samostatné ovládanie z prednej a zadnej časti), navigačný systém poháňaný aplikáciou Google Earth so službami Audi Connect a pripojením 3G, B&O ozvučenie, bezkľúčové zadávanie a štartovanie, pomoc pri cúvaní, pomoc pri obracaní dreva, pekné vložky z dreva z orechového dreva, vnútorné obloženie z lešteného hliníka, pripojenie Bluetooth a osvetlenie kabíny LED cez.
Pravdepodobne som zabudol na niekoľko ďalších funkcií a podrobností, ale to, čo som si väčšinou pamätal počas jazdy a po nej, bolo, ako úplne uvoľňujúce riadenie tohto zasneného veľkého sedanu sa zdalo ako v porovnaní s realitou môjho skromnejšieho vozidla Volkswagen Jetta TDI. Hluk v kabíne po stlačení motora takmer neexistoval (nie sú potrebné žiadne kľúče); nie že by som si to nevyhnutne všimol, pretože moju pozornosť pritiahol dramatický vzhľad voliteľných výškových reproduktorov Bang & Olufsen, ktoré elegantný vzhľad z každého rohu pomlčky v synchronizácii s mapou stredných pomlčiek a informačnou obrazovkou predtým, ako som dokonca začal testovacia jazda.
Nedostal som príležitosť, aby som systému B&O dobre počúval, pretože som už bol dosť nervózny z jazdy tak drahej jazdy po hadom a preplnených uliciach okolo Kongresové centrum LA, ale systém nepochybne postačuje na udržanie jedného z foneticky obsadených svojimi 1 400 W, 2 ampérmi, 19 kanálmi, 19 reproduktormi + subwooferom, Dolby Digital 5.1 bona FIDES.
A aby bol zážitok ešte viac nezabudnuteľný, Audi opakovatelia láskavo zapínali voliteľný ventilačný a masážny systém integrovaný do predných sedadiel, poskytujúci relaxačný hmatový sprievod počas celej mojej jazdy, ktorý ešte nebol nenápadný vždy vítaný. Pretože kto nepotrebuje pri odpudzovaní na diaľnici 401 masáž na odpudzovanie ciest?
Okrem luxusného pohodlia je A8 L TDI vybavený bezpečnostnou technológiou: balík asistencie vodiča využíva celý rad senzorov všade okolo vozidlo na asistenciu pri jazdnom pruhu, adaptívne tempomat, systém včasnej výstrahy a reakcie, ktoré bránia iným vozidlám s koncom zozadu, - spolu s ovládačom dosahu svetlometov, ktorý sa napojuje na systém GPS, aby reaktívne zmenil svoju intenzitu a dosah v závislosti od premávky a lokalita. Dúfajme, že v najbližších rokoch uvidíme mnohé z týchto prediktívnych technológií inteligentnej jazdy, ktoré v nasledujúcich rokoch stekajú na úroveň nižšiu ako 30 K $. jazda v meste je oveľa lepšia s vedomím, že váš digitálne vylepšený spolujazdec si môže byť vedomý viac ako pred ranným pohárom kávu.
Menovitá hodnota EPA mpg 24/36 je jediné číslo, v ktorom môj Jetta TDI v roku 2009 predáva účinný čistý preplňovaný dieselový motor Audi A8 L, odhadované počty, ktoré možno bezpochyby zlepšiť pomocou svedomitých jazdných návykov (počas diaľnice som bol schopný vyhladiť 55 mg) výlety). Keď je však potrebný krútiaci moment, pevný krok na plyne povie motoru V6 TDI, aby sa hýbal, čo najposlušnejšie a okamžite robí mimo riadku alebo počas jazdy. Roh je presvedčený, ale napriek tomu je šikovný v spôsobe, akým sa očakáva luxusné vozidlo, vďaka čomu je A8 rovnako dobre ako náklonná jazda v meste ako schopná jazda cez štát.
Určite nie som cieľovým trhom pre Audi A8 L s hodnotou 82 500 USD, ale iba 10 minút vo vnútri kabíny a riadením kolies, nie je možné zostať. snívanie o šampanských želaniach a kaviárových snoch... snívanie, ktoré vyvoláva pocit podobný chôdzi cez otvorený dom v hodnote jedného milióna dolárov, vychádzajúci z hlavy plnej „čo keby ". Ale možno ešte dôležitejšie bolo, čo som videl, bol náhľad mnohých pohodlia tvorov inteligentných technológií a bezpečnostné technológie hneď za ohybom, ktoré nakoniec spôsobia, že budú skromnejšie vozidiel.