Rovnako ako výrobky, ktoré sme vybrali? Len FYI, môžeme zarobiť peniaze z odkazov na tejto stránke.
V hrubom zimné, je bežnou múdrosťou to, že keď sa chystáte vyradiť vozidlo z chladu a snehu, mali by ste vystúpiť von, naštartovať motor a nechať ho bežať na voľnobehu, aby sa zahrial. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia to v skutočnosti nepredlžuje životnosť vášho motora, ale znižuje ho odstraňovaním oleja z valcov a piestov motora.
V skratke, an motor s vnútorným spaľovaním pracuje pomocou piestov na stlačenie zmesi vzduchu a odpareného paliva vo valci. Stlačená zmes sa potom zapáli, aby sa vytvorila udalosť horenia - trochu kontrolovaná explózia, ktorá poháňa motor.
Keď je motor studený, je menej pravdepodobné, že sa benzín odparí a vytvorí správny pomer vzduchu a odpareného paliva na spaľovanie. Motory s elektronickým vstrekovaním paliva majú senzory, ktoré kompenzujú chlad pomocou pumpovania väčšieho množstva benzínu do zmesi. Motor tak pokračuje ďalej v chode, až kým sa nezohreje na asi 40 stupňov Fahrenheita.
„To je problém, pretože do spaľovacej komory v skutočnosti vkladáte ďalšie palivo, aby sa spálilo a niektoré ďalšie môže sa dostať na steny valca, “mechanický inžinier Stephen Ciatti, ktorý sa špecializuje na spaľovacie motory na Argonne National Laboratory, povedal Obchodné zasvätenie. „Benzín je vynikajúcim rozpúšťadlom a môže skutočne umývať olej zo stien, ak ho dlhší čas prevádzkujete v studených voľnobežných podmienkach.“
Životnosť komponentov, ako sú piestne krúžky a vložky valca, môže byť benzínom významne znížená umývanie mazacieho oleja, nehovoriac o zvláštnom palive, ktoré sa používa pri bežiacom motore bohatý. Jazda autom je najrýchlejším spôsobom, ako zohriať motor na 40 stupňov, takže sa prepne späť na normálny pomer paliva a vzduchu. Aj keď teplý vzduch generovaný chladičom bude prúdiť do kabíny po niekoľkých minútach, pri voľnobehu sa prekvapivo málo zohreje skutočný motor. Najlepšie je naštartovať auto, minútu vyraziť ľad z okien a ísť ďalej.
WillowpixGetty Images
Samozrejme, poskakovanie do auta a jeho okamžité streľba bude zbytočne zaťažovať motor. Zahrievanie motora trvá päť až 15 minút, preto si v prvej časti jazdy vezmite pekné a ľahké veci.
Zahrievanie vozidla pred jazdou je pozostatok z obdobia, keď na cestách dominovali karburované motory. Karburátory kombinujú benzín a vzduch, aby vytvorili vyparené palivo na spustenie motora, ale nemajú senzory, ktoré zvyšujú množstvo benzínu, keď je chladno. V dôsledku toho musíte staršie vozidlá nechať pred jazdou zahriať sa, inak sa zastavia. Je to však už asi 30 rokov, čo boli bežné motory v automobiloch.
Ak sa teda v sedemdesiatych rokoch nehráte v aute Chevelle, o ktorom sa predpokladá, že nie je vaším každodenným vodičom, zabaľte sa, choďte do toho studeného auta a nechajte ho v pohybe.
[via href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']
Nasledujte House Beautiful on Instagram.
od:Populárna mechanika
